“M 1104” var en minesveiper av den tyske marinen under andre verdenskrig. Byggeår: 1937 – † 1941

Grosstonnage: 460,2 GRT eller 171,7 NRTForskyvning: ~ 930 t
Lengde: 54,70 m
Bredde: 8,10 m
Dypgående: 3,87 m
Motor: en trippel-ekspansjon dampmaskin rangert på 820 IHP
Hastighet: 11,9 kn
Mannskap: 33-58
Bevæpning: luftvernkanoner, ikke spesifisert
Skipet ble bygget ved HC Stülcken Sohn i Hamburg som en “Elbe” type tråler (byggenr. 719). Den ble lansert på den 14.4.1937 som “Jan Hubert”.

På den 27.5.1937 “Jan Hubert” ble satt i plikt som et fiskefartøy av sin eier Ernst F. Hubert fra Hamburg-Altona. Så Hamburg var sin homeport. Når den andre verdenskrig brøt ut, “Jan Hubert” ble rekvirert av den tyske marinen. Kriegsmarine ombygd skipet for å tjene som en minesveiper. Det ble satt i vakt som “M 1104” på 22.9.1939 samtidig når 11. Minensuchflottille (1) ble etablert. Dette flottilla besto av åtte minesveipere (“M 1101” – “M 1108”). Frem til 1940 ble 11. Minensuchflottille (1) fikk i oppgave å ivareta oppgaver i Østersjøen. I januar 1940 ble enheten ble flyttet til vestkysten av Norge. Under operasjon “Weserübung” i april 1940 hadde det i tillegg til å utføre eskorte plikter for tyske konvoier på vei mot Norge med forsyninger til den tyske invasjonen hæren.

På den 8.7.1941 “M 1104” kommando av løytnant Walter Meyer henhold ble beordret til å eskortere de finske lasteskip “Aura” og “Luba” som var på vei vestover fra Kristiansand til Stavanger. På Vestergapet konvoien kom inn tykk tåke med sikt slippe til null. Meyer bestilt “M 1104 å stoppe. Den” Aura “følgende bak couldn’t stoppe raskt nok til å unngå en kollisjon. Så” M 1104 “var kjørte av” Aura “og begynte å synke umiddelbart. Selv om” Aura “foretok en mislykket forsøk å hjelpe “M 1104” det kan ikke lagres og sank på 4:45 timer. mannskapet ble reddet av “Aura”.

Plassering av Jan Hubert wreckThe vraket av “M 1104” ble gjenoppdaget i høsten 2010 etter et år lang søk. Det hviler på en dybde på mellom 45 og 70 m stående på kjølen. Hekken ligger lavere enn baugen. Vraket ligger mellom to store undervanns stein til begge sidene. Det er stort sett intakt og i utmerket bevaring. Mye av sin nautisk utstyr, spesielt bevæpning, som besto i hovedsak av to anti-luftskyts på plattformene på baugen og akterenden, kan fortsatt sees. På starbord side (høyre side) på den bakre enden av ruffen skader forårsaket av kollisjonen med “Aura” er helt klart recognisable.Dives på “M 1104” har virkelig spektakulær inntrykk som de blir tilbudt bare av noen andre vrak i området. Vraket er ganske forskjellig fra de fleste andre vrak på grunn av sin urørt og oppreist stående utseende, det er veldig god bevaring og det faktum at det ganske synlig forteller historien om det sank. Det er helt klart et absolutt høydepunkt, selv for dykkere som allerede har sett ganske mange gode vrak. Men dykking på “M 1104” er reservert til tekniske dykkere med vraket opplevelse på grunn av sin store dybde og ganske utsatt posisjon. Dykk mandatorily etterspørsel bruk av Trimix og dekompresjonsprosedyrer.